Første tur på el-løbehjul: sådan kommer du i gang

Tag hjulet ud af kassen, og læs vejledningen, før du gør andet. Det lyder oplagt, men mange springer det over, og så ved de ikke, hvordan hjulet foldes ud, hvordan lyset tændes, eller hvad lamperne på displayet betyder. Det tager ti minutter og kan spare dig for meget.

Tjek, at alle skruer og samlinger sidder fast. Styret skal sidde stramt, og foldemekanismen skal være låst. Træk i den og prøv at rokke ved den. Der må ikke være slør. Tjek også, at dækkene har den rigtige luft, hvis hjulet har luftdæk. E-Wheels skriver 3,4-4 bar, svarende til 50-60 psi, når hjulet skal vinteropbevares, og i vejledningen til dit hjul står det tryk, du skal bruge til daglig.

Lad batteriet blive fuldt opladet, før du kører første gang. Brug den oplader, der fulgte med, og læs mere om pleje af batteriet i guiden om batteri, dæk og bremser. Kontrollér til sidst, at bremserne virker, mens hjulet står stille.

Hjelmen er første punkt. Cykelhjelm er lovpligtig på el-løbehjul, og bøden for at køre uden er 1.500 kr. Hjelmen skal sidde tæt uden at trykke, og den skal være på, før du sætter foden på brættet. Hecto+ Vision på siden har LED-lys bagpå og et lille visir mod sol og regn, og den koster 399 kr.

Lyset er næste punkt. Et el-løbehjul skal have lys for og bag hele døgnet, også om dagen. Hvidt eller gult foran, rødt bagpå, og det skal kunne ses på mindst 300 meters afstand. Hvis hjulet ikke har lygter, skal du købe dem. Knog Plus-sættet er et lille lygtesæt på 219,95 kr., der har 40 og 20 lumen, vejer 12 g og lader sig sætte på rør fra 22 til 32 mm.

Tag tøj på, der ikke slæber. Brede bukser kan komme i bremser og hjul, og løse snørebånd kan sidde fast. Vælg lukkede sko med god sål. Sandaler og klip-klappere er ikke gode til et løbehjul, fordi du har brug for fodfæstet. Se også guiden til hjelm til el-løbehjul for at finde den rigtige størrelse.

Den første tur skal ikke foregå på cykelstien. Find en stor, tom p-plads, en skolegård uden for skoletid eller en lukket plads uden biler. Det vigtigste er, at der er plads, og at der ikke er trafik. Tag gerne en ven med, som kan holde øje.

Start med at stå op på hjulet uden at tænde det. Lær, hvordan det føles at stå med den ene fod foran den anden, og hvordan du fordeler vægten. Skub af med den ene fod, som på et almindeligt løbehjul, og lad hjulet rulle. Når du har fået balancen, tænder du det.

De fleste hjul kræver, at du først skubber af, før motoren kobler ind. Det er en sikkerhedsfunktion, så hjulet ikke kører fra dig. Tryk forsigtigt på speederen, og mærk, hvordan hjulet reagerer. Tryk langsomt, og slip speederen, hvis det går for hurtigt.

Stå med den ene fod foran den anden, bøjede knæ og vægten lidt over bagbenet ved start. Ret blikket fremad og ikke ned i brættet. Kig efter, hvor du vil hen, og hjulet følger efter. Det gælder især i sving, hvor du skal læne dig let ind og ikke dreje styret for meget.

Øv bremsningen, til den sidder. Brems først let, så hårdere. Prøv både forbremsen og bagbremsen, og find ud af, hvordan hjulet opfører sig. Et hjul med to bremser har ofte en håndbremse og en fodbremse eller en elektronisk bremse. Lær at bruge dem sammen, så du ikke blokerer et hjul.

Øv derefter at se tilbage. Det er en færdighed, der kræver, at du kan dreje overkroppen uden at styret drejer med. Og øv tegn. Reglerne siger, at du skal give tegn, når du svinger og stopper. Ret en arm ud, og kør lige. Det er svært i starten, så brug tid på det.

Når du føler dig sikker, kan du prøve en rolig tur. Vælg en strækning med cykelsti, få kryds og lidt trafik. Du skal køre efter cykelreglerne: på cykelstien, hvis der er en, og efter cyklisternes signaler og skilte. Ikke på fortovet, på gangstier eller i fodgængerfelter. Højst 20 km/t.

Læg mærke til, hvem der er foran og bag dig. På afstand kan du ligne en fodgænger, så andre har svært ved at bedømme din fart. Du kan også være svær at høre bagfra, så pas ekstra på, når du overhaler. Der må kun være én person på hjulet.

Kør kort de første gange, og vælg tidspunkter med lidt trafik. Gå aldrig videre til større veje, før du er tryg. Læs alle regler i guiden til reglerne for el-løbehjul i Danmark, så du ikke overser noget.

Der er nogle fejl, som mange begår. Den første er at stå for stift. Bøj knæene, så de kan tage imod stød. Den anden er at kigge ned. Kig frem. Den tredje er at bremse for sent. Start tidligt, og brug begge bremser. Den fjerde er at overvurdere sig selv. Prøv ikke at køre hurtigt, før du kan køre langsomt.

En anden fejl er at glemme omgivelserne. Kantsten, rødder, huller og sporskinner er farlige for små hjul. Kør lige på kanter og sporskinner, og aldrig skråt. Et lille hul kan være nok til at kaste dig af. Vær ekstra forsigtig om efteråret og vinteren, hvor blade og is gør vejen glat.

Til sidst: Lad være med at køre med hovedtelefoner. Du skal kunne høre trafikken. Og lad telefonen blive i lommen. Brug en mobilholder, hvis du bruger den til navigation, og se på skærmen, når du holder stille.

Når du er kommet hjem, så tjek hjulet. Kig efter løse skruer, tør det af, og sæt det til opladning, hvis batteriet er lavt. Gør det til en rutine, ligesom du pakker tasken til dagen efter. Hjulet holder længere, og du undgår at stå uden strøm næste gang.

Øv dig lidt hver dag i den første uge. Det er bedre at køre tyve minutter hver dag end halvanden time en enkelt dag. Kroppen lærer balancen gennem gentagelser, og efter nogle dage vil du opdage, at du ikke længere tænker over, hvordan du står. Det er et tegn på, at du er klar til længere ture.

Skriv også ned, hvad du savner. Måske mangler du en taske, en lås eller handsker. Køb det, du har brug for, og ikke mere. Et hjul behøver ikke femten ekstra ting for at være godt.

Hvis noget føles forkert, så stop. Hører du en lyd, mærker du et slør, eller opfører hjulet sig underligt, er det bedre at tjekke det med det samme end at håbe, at det går over. Kontakt butikken, hvis hjulet er nyt, og spørg om garantien.