Affjedring på el-løbehjul: hvornår er det værd?

Et el-løbehjul har små hjul, og dem mærker du alt igennem. Hvor en cykel med 28 tommer store hjul ruller over en fuge, kan et hjul på 8 til 10 tommer ramme kanten hårdere og sende stødet direkte op i dine ben og håndled. Affjedring er en fjeder eller en støddæmper, som tager noget af stødet, før det når dig. Det betyder, at hjulet ligger roligere på vejen, og at du bevarer kontakten med underlaget, også når belægningen er ujævn.

Der er tre grundmodeller på markedet. Den første er hjul uden affjedring, hvor kun dækkene tager imod. Den anden har affjedring i forhjulet, og den tredje har affjedring både foran og bagpå. På siden finder du alle tre. Segway E2 E II har affjedring foran, Navee G5 Pro har affjedring på begge hjul, og Navee GT5 Pro har dobbelt affjedring. E-Wheels E2S V3 er beskrevet med affjedring, så huller og brosten mærkes mindre.

Affjedring er ikke en luksus alene. Hvis du kører hver dag på dårlige veje, betyder den også noget for, hvor længe du orker at stå på brættet, og for hvor sikkert du styrer. Til gengæld koster den vægt og penge, og den giver ekstra dele, der kan gå i stykker eller skal vedligeholdes. Det er derfor et spørgsmål om, hvad din tur ser ud som.

Se på de første hundrede meter fra din dør. Er det jævn asfalt og nyere cykelsti, får du ikke meget ud af affjedring. Er det brosten, skæve fliser, grusveje eller en cykelsti, hvor træernes rødder har løftet belægningen, så kommer du til at mærke forskellen hver dag.

Se også på din vægt og din højde. Affjedring er indstillet efter en gennemsnitlig vægt, og en kraftig person trykker en fjeder mere sammen end en let. Det er almen viden og ikke noget, butikkerne beskriver, men det kan betyde, at hjulet føles blødere eller hårdere, end du forventer. Det er en god idé at prøve hjulet, hvis du kan.

Se endelig på, hvor tit du skal bære hjulet. Affjedrede hjul er tungere, og forskellen mærkes på trappen. Navee G5 Pro vejer 20 kg, og GT5 Pro vejer 24,9 kg. Det er langt mere end E-Wheels E2S V2 på 12 kg. Er du pendler med skift mellem tog og løbehjul, kan det være vigtigere at spare kilo end at spare på stødene. Se guiden til lette el-løbehjul og transport for flere tal.

Affjedring foran er en enkel løsning, som du finder på mellemdyre hjul. Forhjulet tager de første stød, og det er også forhjulet, der rammer kanter og huller først. Segway E2 E II har affjedring foran, indbyggede blinklys og to bremser, og dækkene er vedligeholdelsesfri. Hjulet vejer 16,8 kg og kører op til 25 kilometer. Det er et godt bud, hvis du vil have mere komfort end på det helt basale hjul, men ikke vil bære 20 kilo.

Ulempen er, at bagenden stadig er stiv. Når bagdækket rammer en kant, mærker du det i fødderne. Det er til at leve med på en kort tur, men over længere afstande kan du blive træt i benene. Et luftfyldt dæk foran og et punkteringsfrit bagpå, som E-Wheels E2S V2 har, er en anden måde at få en smule blødhed ind i køreoplevelsen uden at betale for en fjeder.

Hvis du overvejer en model med affjedring foran, så tjek også bremserne. Segway E2 E II har to bremser, og det er vigtigt, at begge virker godt, fordi forhjulet dykker, når du bremser. Hold øje med, at du ikke bremser for hårdt i forhjulet, hvis du kører på våd vej.

Navee G5 Pro har affjedring på begge hjul og tromlebremser, og den klarer stigninger op til 20 procent. Navee GT5 Pro har dobbelt affjedring, 10 tommer slangeløse dæk og tre bremser. Den kører op til 75 kilometer, har et batteri på 561 Wh og klarer stigninger op til 24 procent.

Det er hjul til dem, der kører langt og ofte, og som kan køre hjulet helt hjem til døren. Fordelen er, at hele hjulet ligger roligere. Du mærker huller mindre, og det bliver mere behageligt at køre lange ture. Ulempen er, at hjulene er tunge. Med 20 og knap 25 kilo er de ikke noget, du bærer op i tredje sal uden at mærke det, og de er sværere at have med i toget end de lette modeller.

Hjul uden affjedring er ikke dårlige. De er lettere, billigere og har færre dele, der kan gå i stykker. E-Wheels E2S V2 vejer 12 kg og koster 2.490 kr. Den har luftdæk foran og et punkteringsfrit dæk bagpå, så forhjulet tager lidt af stødene. For mange er det rigeligt, især hvis turen foregår på jævn asfalt.

Dæk er i øvrigt en vigtig del af komforten. Et luftdæk med det rigtige tryk dæmper meget, mens et punkteringsfrit dæk er hårdere. Det kan du læse mere om i guiden om punkteringsfri dæk og luftdæk. Det betyder, at du i nogle tilfælde kan få en bedre tur ved at justere dæktrykket end ved at købe affjedring.

Husk også, at du kan hjælpe dig selv med kropsholdningen. Bøj let i knæene og stå med den ene fod lidt foran den anden. Så bliver dine ben din egen affjedring, og du kan tage de fleste stød uden at miste kontrollen. Det er gratis, og det virker uanset hjul.

Affjedring er en ekstra del, der kan blive slidt. Fjedre kan miste spændstighed, støddæmpere kan lække, og samlinger kan få slør. Kig jævnligt på de bevægelige dele. Er der slør, så stram efter, og hører du knirkelyde, kan der være brug for lidt smøring. E-Wheels skriver, at man kan give bevægelige dele og bolte lidt WD-40, men ikke plastdelene.

Rens hjulet, når det er snavset, især hvis du har kørt på saltede veje. Salt og grus kan få de bevægelige dele til at slides hurtigere.

Tjek også, at skruerne ved affjedringen sidder fast. De bliver løse af rystelser, og en løs skrue i et forhjul er ikke noget, du vil opdage midt i en nedkørsel. Et kvarter hver måned til et hurtigt eftersyn er nok.

Kører du kort på jævn asfalt og skal bære hjulet ofte, så vælg et let hjul uden affjedring. Kører du på brosten og blandet underlag, og kan hjulet stå ved indgangen, så er affjedring foran eller på begge hjul pengene værd. Vil du have et stort hjul til lange ture, er det dobbelte affjedring, der giver mest komfort.

Prisen følger med. Segway E2 E II koster 2.499 kr., E-Wheels E2S V3 koster 2.990 kr., Navee G5 Pro koster 4.490 kr., og Navee GT5 Pro koster 5.490 kr. Det er en pæn forskel, så sæt det i forhold til, hvor mange kilometer du kører om året. Prisen på hjulet kan du sammenligne med andre i guiden til hvad et el-løbehjul koster.